Die Traditionsmarke Saab mit neuem Versuch

Für Saab Fans ist die folgende Nachricht sicher ein Lichtstreif am Horizont. Wurden viele von ihnen in der letzten Zeit doch sehr enttäuscht. Zuerst die Pleite, dann schließlich sogar der Verkauf aller Modelle des Saab-Museum. Und trotzdem scheint es nicht zu spät für die Traditionsmarke. Vielleicht gibt es schon bald ein Comeback.

Das Comeback des 9-3

Gerüchten zufolge plant der neue Besitzer National Electric Sweden (NEVS) die Wiederaufnahme der Produktion. So soll zu beginn der 9-3 schon im zweiten Halbjahr 2013 wieder produziert werden. Produktionsstätte ist voraussichtlich das schwedische Trollhättan.
Ein Jahr später soll schon der Nachfolger kommen. Natürlich sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt auch andere Modelle noch zu haben. Wer sich beispielsweise eher für den 9-5 interessiert, kann sich hier informieren. Bis zum dritten April versteigerte Saab ausserdem die Crème de la Crème der letzten Saab-Modelle. Das Auktionshaus kvd bot echte Raritäten an. Einige davon wurden nur in sehr kleiner Auflage produziert.
Für das Design des Comeback-9-3 soll der Designer Jason Castriota verantwortlich sein. Die Entwürfe sollen in der Zeit entstanden sein, als Spyker noch Eigentümer der Firma Saab war.

Neuer Saab mit traditionellen Wurzeln

Der neue 9-3er orientiert sich vom Look her übrigens stark an dem alten 900er Modell von 1978 – ein Mix aus Moderne und Klassiker. An der Technik ändert sich ebenfalls nicht viel. Die schon seit 2002 verwendeten GM-Motoren kommen auch bei den neuen Modellen zum Einsatz. Zusätzlich zur Benzinvariante soll ab 2014 aber noch der Elektroantrieb dazukommen. Geplant ist neben einer Stufenheck-Variante wohl auch ein Cabrio.
Bisher sind im Internet einige computeranimierte Bilder aufgetaucht, welche angeblich aus einem geheimen Meeting stammen sollen.

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Ford mit eigenem Carsharing-Konzept

Carsharing boomt! Neben Herstellern wie Daimler und BMW hat nun auch Ford ein Carsharing-Konzept vorgestellt. Zusammen mit der Deutschen Bahn will der Autohersteller sogar gleich noch einen Schritt weiter gehen – profitieren sollen die Kunden nämlich bundesweit und nicht nur in einzelnen Städten.

Ford und die Deutsche Bahn

Die Kooperationsvereinbarung ist bereits unterschrieben. Die neue Carsharing-Plattform „FORD2GO“ soll im zweiten Quartal des Jahres in Zusammenarbeit mit ausgewählten Handelspartnern an den Start gehen. Geplant ist dafür ein internetbasierendes Buchungssystem, eine Android- sowie eine iOS-App.
Für Ford sei der Aufbau eines Carsharingnetzes ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität. Ausserdem sieht der Kölner Autobauer hierbei für Privat- und Gewerbekunden ein hohes Wachstumspotenzial. Sie sollen nämlich den wichtigen Part des Kundenservice übernehmen und die Fahrzeuge zur Verfügung stellen. Immerhin sind in Deutschland derzeit 527 Händler mit 257 angeschlossenen Filialen und 1083 autorisierte Ford Service Betriebe verfügbar.
Wer sich für Ford entscheidet und dementsprechend in Zukunft mit einer Kundenkarte ausgestattet sein wird, kommt ausserdem in den Genuss damit auch die Angebote von Flinkster, des Carsharing-Konzepts der Deutschen Bahn, nutzen zu können.

Carsharing ist im Kommen

Wer doch lieber ein eigenes Auto nutzen möchte, findet bei mobile.de viele gute Ford-Angebote – für alle anderen gilt, noch bis zum zweiten Quartal, geduldig zu bleiben oder schon einmal eines der Konkurrenzangebote zu Ford zu nutzen. Mittlerweile haben sich BMW (DriveNow)

oder Car2Go (Mercedes) auf dem Markt gut etabliert. Kein Wunder, denn schließlich nutzen mittlerweile knapp eine halbe Milliarde Autofahrer diverse Carsharing-Angebote. Dies hatte der Bundesverband Carsharing in seiner Bilanz für das letzte Jahr herausgefunden.
Welche Modelle Ford genau für seine neue Idee nutzen will und ob eventuell auch der Ford Focus Electric eine Rolle spielen wird, ist bisher leider nicht bekannt.

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Der neue Seat - nicht gerade günstig

Seit 1984 schon gilt der Seat Ibiza als das Aushängeschild der spanischen Automarke im Bereich der Kleinwagen. Seit der zweiten Generation ist dabei der Cupra die sportlichste Variante der Seat-Produktion.

In 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h

Der neue Cupra, wobei “Cupra” für “Cup Racing” steht, kommt hierzulande am 16. März in die Verkaufsräume und soll dem Kunden vor allem ein dynamisches Fahrgefühl vermitteln. Die reinen Zahlen betreffend scheint das keine bloße Versprechung zu sein. 180 PS bei einem Drehmoment von 250 Newtonmetern, die auf auf ein Gesamtgewicht von lediglich 1259 Kilogramm verteilt sind, sprechen eine deutliche Sprache. Angetrieben wird der kleine Flitzer von einem 1.4 TSI Bi-Turbo, der sich unter anderem dafür verantwortlich zeigt, den Wagen in nur 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Doch was nützt ein sportlicher Antrieb, wenn das Fahrwerk enttäuscht?

Beeindruckendes Kurvenverhalten

Deshalb hat Seat sein Sportfahrwerk weiter verfeinert, um ein optimales Fahrgefühl auf die Straße zu bringen. Dazu zählt ebenso, die Karosserie erstmal um 15 cm tiefer zu legen, straffere Stoßdämpfer zu montieren sowie die Verbindung aus McPherson-Vorderachse und Verbundlenker-Hinterradaufhängung beizubehalten. Diese Kombination zahlt sich vor allem auf kurvenreichen Strecken aus, denn hier kommt die Power des Cupra voll zur Geltung. Jedoch müssen sich die Kunden des sportlichen Ibiza darauf einstellen, dass hauptsächlich die Härte in den Kurven zum Vorschein kommt. Wer mehr Komfort statt sportlicher Kurvenlage sucht, wird unter anderem hier fündig. 

Hohe Geschwindigkeit, hoher Preis

Das Herausbeschleunigen aus den Kurven verdankt der Cupra dem tieferen Schwerpunkt und dem Quer-Sperrdiffenzial XDS, das schon im Golf VI GTI  zum Einsatz kam. Selbst wenn die Lenkung so wirkt, als könne sie nicht immer mithalten, so sind die Kurven jedoch kein Problem für das Fahrzeug. Für die Sicherheit beim Cupra sorgen eine serienmäßige Hochleistungsbremse, ABS sowie ESP, welches sich jedoch eher zurückhält. Das Fahrgefühl gestaltet sich insgesamt sehr flüssig. Man erreicht schnell eine hohe Geschwindigkeit, ohne dass man es unbedingt merkt. Um in den Genuss des Ibiza Cupra zu kommen, müssen allerdings 23 590 Euro investiert werden.

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Nissan tuned seine Autos in Zukunft unter dem Namen Nismo

Der japanische Autohersteller Nissan plant, den Kunden in Zukunft mit einer größeren Auswahl an werksgetunten Fahrzeugen zu beliefern. Was AMG bei Mercedes ist und die M-GmbH bei BMW, wird bei Nissan nun unter der Bezeichnung Nismo angeboten. Damit will das Unternehmen mehr sportliche Akzente setzen und dem Kunden ein Plus an Innovation und Begeisterung am Fahren bieten.

Crossover-Fahrzeug mit Rennerfahrung

Den Nissan Juke Nismo hat Nissan bereits auf der Tokio Motor Show 2011 als Studie vorgestellt. Das Fahrzeug tauchte im vergangenen Jahr beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans wieder auf und geht jetzt in Serie. Es basiert auf dem herkömmlichen Nissan Juke, hat aber deutlich mehr Power zu bieten. Mitte Februar soll der Flitzer bei den Händlern stehen, bald darauf wird auch der 370 Z Nismo folgen. In die Nismo-Reihe fließt die gesammelte Motorsport-Erfahrung der Nissan-Belegschaft mit ein. 

Frontantrieb oder Allrad?

Der Juke Nismo wird von einem 1,6-Liter Benziner mit Direkteinspritzung angetrieben, dessen Leistung auf 200 PS gesteigert wurde. Zudem wurden Fahrwerk und Aerodynamik den neuen Herausforderungen angepasst. Die Stoßfänger wurden tiefer gezogen, die Seitenschweller und der Heckspoiler verändert und auch die Kühllufteinlässe den neuen Aufgaben angepasst. Der Käufer kann zwischen Frontantrieb mit manueller Sechs-Gang-Schaltung und Allrad-Antrieb mit stufenlosem CVT-Getriebe wählen. 

Japanisch-europäische Koproduktion

Der Juke Nismo wurde in Japan entwickelt, aber auch die Europäer hatten ein Wörtchen mitzureden. Maßgeblich an der Entwicklung beteiligt waren auch das Nissan Design Center Europe in London und das Technologie Center in Cranfield, ebenfalls Großbritannien. Bald wird ein noch kräftiger Nissan Juke auf den Markt kommen, der Nissan Juke-R. Dieser wurde mit dem Antriebsaggregat des Nissan GT-R ausgestattet und wird nun in einer kleinen Stückzahl aufgelegt. Der Wagen hat jedoch seinen Preis, dieser soll bei etwa 500 000 Euro liegen.

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Ist dieser Audi noch eine "Familienkutsche"?

Kombis werden ja gemeinhin als „Familienkutschen” abgetan. Es gab sicher einmal eine Zeit, in der stimmte das sogar. Die Fahrzeuge waren in der Regel so konzipiert, dass sich vor allem Familien in dem Wagen ausleben konnten. Großer Kofferraum, viel Platz für fünf Personen, da spielte die Geschwindigkeit eher eine untergeordnete Rolle.

Kombi mit 450 PS

Einen Wagen mit 450 PS würde jedoch heutzutage niemand mehr als „Familienkutsche” abtun. Soviel PS bringt nämlich der Audi RS4 Avant in seinem Motor unter, der sich damit sogar vor die sportliche Limousine des Ingolstädter Autokonzerns setzt, der nur 333 PS zustande bringt. Den Kombi gibt es eigentlich schon seit vier Jahren, und der Umstand, dass Audi jetzt eine so sportliche Variante des Wagens auf den Markt bringt, mag nicht für jeden nachvollziehbar sein. Doch Fakt ist, dass die Nachfrage nach PS-starken Modellen in Asien, Nordamerika und Osteuropa sehr groß ist. Aufgrund des relativ gesunden Absatzes in diesen Märkten dürfte sich wohl niemand über den Preis beschweren, der es wirklich in sich hat. Denn die 93 600 Euro, die für den RS4 Avant inklusive diverser Extras veranschlagt werden, könnten ebenso gut in einen Porsche 911 investiert werden.

15 Liter Durchschnittsverbrauch

Die 450 PS alleine rechtfertigen sicherlich noch nicht den hohen Preis. So ist ebenso das Interieur von hoher Qualität, obwohl es nicht das allermodernste ist. Doch es ist alles sehr gut verarbeitet, sodass der Fahrer merkt, dass er nicht in einem herkömmlichen Kombi sitzt. Das Äußere ist nach RS-Manier gestaltet. Dadurch ist der Wagen 2,4 Zentimeter breiter als der A4 Avant, auf dem das Auto basiert. Außerdem ist die Karosserie um zwei Zentimeter tiefergelegt, und die schmale Dachlinie verleiht dem Wagen deutlich mehr Dynamik. Diese zeigt der 4,2-Liter-Benzinmotor ebenfalls, allerdings kostet die schnelle Fahrt durchschnittlich 15 Liter Sprit auf 100 Kilometer.

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Auto für Superhelden

In jedem Büro sitzt mindestens ein Batman-Verehrer. Und es könnte sein, dass dieser bald mit einem neuen Auto zur Arbeit kommt. Der koreanische Hersteller Kia präsentierte unlängst eine Kooperation mit DC-Comics und dem „Ride“-Magazin. Ziel der Zusammenarbeit war, alltagstaugliche Superhelden-Fahrzeuge auf die Beine zu stellen. Die Aktion „We can be Heroes“ unterstützt hungerleidende Menschen in Afrika. Aus dem Hause Kia finden Interessenten, die über keine doppelte Identität verfügen, weitere Modelle hier. 

Batman bekämpft den Hunger in Afrika

Der Kia Batman Optima SX Limited basiert auf einem frontgetriebenen Optima SX mit einem 2,0-Liter-Turbo-Motor, der 278 PS leistet. Wer in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, fängt mindestens 70 Prozent der Fluchtautos noch vor der ersten Ampel ab. Auch äußerlich bietet der Batman-Optima alles, was der dunkle Retter der Nacht begehrt. Die lange Motorhaube vereint sich mit der coupéartigen Dachlinie zu einer Form, die wie aus einem Guss und darüber hinaus ausserordentlich dynamisch wirkt. Das Fahrwerk wurde tiefergelegt und zudem spendierten die Kia-Konstrukteure auch noch Performance-Bremsen und markant-schwarze 20-Zoll-Felgen. Die Seitenschweller wirken martialisch und das Batman-Logo auf der Kühlerhaube läs st den bösen Buben das Blut in den Adern gefrieren. 

Böser Look für Batman-Fans

Der Wagen wurde in matt und piano-schwarz lackiert, zusammen mit den gelben Scheinwerfern und der gelben Unterboden-Beleuchtung ergeben sie die Symbolfarben des Fledermaus-Vigilanten.

Auch im Inneren dominieren die Farben Schwarz und Gelb. Die schwarzen Sportsitze werden von gelben Ziernähten eingefasst und tragen das Fledermaus-Symbol. In den Rückenlehnen sind Videomonitore verbaut, um auch die Insassen auf der Rückbank durch Batman-Filme zur Verbrechensbekämpfung anzuleiten. 

Bat-Wings und Fledermaus-Kostüm

Die Mittelkonsole hält passende Bat-Wings bereit, wenn es am Drive-In mal wieder länger dauert oder im Stau auf der Autobahn die Nerven blank liegen. Im Kofferraum hilft ein Batman-Anzug mit Kapuze dem Fahrer, bei der Begehung von Verkehrsdelikten die Identität zu verschleiern, bis er wieder sicher in der eigenen Höhle parkt.

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Skoda sehr erfolgreich

Importmarke Nummer 1 in Deutschland

So ist Skoda wieder einmal die beliebteste Importmarke hierzulande, was sich in den bis Jahresende gut 132.500 verkauften Einheiten manifestiert. In den letzten vier Jahren hat kein ausländischer Autokonzern mehr Fahrzeuge verkauft, als das tschechische Traditionsunternehmen. Der Absatz stieg in diesem Jahr auf 3,6 Prozent, obwohl der Gesamtmarkt im gleichen Zeitraum um ganze 2,6 Prozent rückläufig war. Bei den Neuzulassungen konnte ebenfalls ein Plus erzielt werden, womit die Zahl um 4.400 Einheiten auf insgesamt 147.000 anstieg. Die Beliebtheit der Skoda-Modelle äußert sich vor allem bei den Privatkunden, in deren Beliebtheit der Konzern mittlerweile auf Platz vier steht. Beinahe 70 Prozent des Absatzes werden durch die Privatkunden und Flottenbetreiber ohne Autovermieter getragen. Die Tatsache, dass gut 65 Prozent der Kunden, die einen neuen Skoda kaufen, der Marke treu bleiben, ist ein weiteres Indiz dafür, dass die Tschechen auf Qualität bei ihren Autos setzen. Ebenso hoch ist der Anteil der Kunden, die von anderen Marken zu Skoda wechseln, womit der Autokonzern zu den stärksten Eroberungsmarken auf dem deutschen Automarkt gehört.

7 neue Modelle für 2013

Für das nächste Jahr ist eine Modelloffensive mit insgesamt sieben neuen Skoda Modellen geplant. In diesem Jahr waren hauptsächlich die Modelle Yeti, Octavia und Roomster gefragt bei den Kunden. Die Zahl der zugelassenen Skoda-Automobile in Deutschland ist auf ca. 1,3 Millionen gestiegenen und soll, nach Bestrebungen der Konzernleitung, bis 2020 auf deutlich über zwei Millionen Einheiten ansteigen. Das Wachstum der Marke zeigt sich ebenfalls darin, dass das Automobilunternehmen inzwischen fast 16.000 Mitarbeiter in Deutschland beschäftigt, wenn die Vertriebs- und Servicepartner mit eingerechnet werden.

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BMW gewährt seinen Kunden in den USA hohe Rabatte

Wenn Autobauer neue Kunden anlocken und sich dadurch höhere Marktanteile sichern wollen, behelfen sie sich häufig mit großzügigen Rabatten. In den USA ist dies aktuell weit verbreitet. Teilweise sind die Rabatte, die deutsche Autobauer ihren Kunden in den USA gewähren, um einiges höher als die Rabatte, die dort ansässige oder japanische Firmen anbieten.

Nachlass für BMW-Kunden höher als im Jahr zuvor

In diesem Jahr lockte BMW seine amerikanischen Kunden mit deutlich höheren Rabatten als manch andere Konkurrenten. Der Autobauer aus München hat in diesem Jahr sogar sich selbst übertroffen – die aktuellen Rabatte von BMW für US-Kunden liegen bei ca. 4 000 US-Dollar und sind somit mit rund 700 Dollar höher als im vergangenen Jahr. Andere deutsche Firmen haben mit großen Nachlass-Aktionen in den USA ebenso versucht, neue Kunden zu gewinnen. Die höchsten Rabatte unter allen in den USA vertretenen Autoherstellern gewährte der Autobauer aus Stuttgart, Mercedes, mit mehr als 4 000 Dollar pro Auto ein. Somit haben deutsche Autohersteller ihren amerikanischen Konkurrenten, einst Meister im Rabattieren, den Rang abgelaufen.

Unterschiedliche Strategien für USA und Deutschland

Der deutsche Automarkt ist aktuell stark umkämpft. Sämtliche Firmen versuchen, neue Kunden anzulocken. Ähnlich großzügige Rabatte wie in den USA schließt der Autobauer BMW für den deutschen Markt jedoch aus. Hierzulande möchte der Autobauer eine andere Strategie verfolgen: Um das Image seiner hochwertigen Marke in Deutschland nicht zu beschädigen, möchte sich BMW eigenen Angaben zufolge an keinen Rabattschlachten hierzulande beteiligen. Experten zufolge ist dies eine vernünftige Strategie. Denn die Erfahrung hat gezeigt, dass manche Autobauer, die ihr Produkt unter Wert verkauft haben, sich konsequent in die Insolvenz getrieben haben.

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Audi und BMW freuen sich über steigende Einnahmen weltweit

Auch in Zeiten der Eurokrise und anhaltender Probleme bei den meisten europäischen Autoherstellern, gibt es noch gute Neuigkeiten in der Branche. So fahren Audi und BMW in diesem Jahr hohe Gewinne ein und können optimistisch auf das kommende Jahr blicken. Audi übertrifft seinen Vorjahresabsatz bereits im November und die BMW Group watet ebenfalls mit einem neuen Monatsrekord auf.

USA und Asien hui, Heimat pfui

Die Ingolstädter Autobauer von Audi holen den Vorjahresrekord in diesem Jahr bereits nach elf Monaten ein: Seit Januar wurden nach aktuellen Zahlen rund 1.344.750 Fahrzeuge verkauft. Das hat auch damit zu tun, dass Audi nicht allein auf Europa setzt. So ist der November nicht nur auf dem US-amerikanischen Markt ein besonders erfolgreicher Monat der Firmengeschichte, sondern insbesondere mit 37.600 veräußertem Automobilen auf dem Chinesischen Markt der erfolgreichste aller Zeiten. Hingegen verliert der Autobauer in seiner Heimat gegenüber dem vergangenen September zusätzliche 4,3 Prozent. Lediglich 24.023 Autos konnte Audi im November noch in Deutschland verkaufen.

Große Modelpalette hilft BMW

Nicht nur in Ingolstadt, auch in München gibt es guten Grund zur Freude: So erreicht BMW für den vergangenen November einen neuen Rekordabsatz mit weltweit 170.932 verkauften Fahrzeugen. Selbst in Europa wurde trotz der angespannten Marktsituation der Umsatz der BMW Group mit den Marken BMW, MINI und Rolls-Royce um knapp zehn Prozent gesteigert. Selbst mit Audis Asienrekord kann BMW locker mithalten: Im vergangenen Monat ging es dort um knapp 50 Prozent auf gut 45.000 verkaufte PKW bergauf. Das hat auch mit dem breiten Portfolio der BMW Group zu tun, zu der auch Motorräder gehören. Doch es gibt nach wie vor durchaus Segmente, bei denen diese beiden deutschen Hersteller keine Rolle spielen, bei den Vans beispielsweise. Als Interessierter am Kauf eines Kleinbusses kann man in Online-Anzeigen finden, wonach man sucht, allerdings keinerlei Modelle aus München oder Ingolstadt. Bleibt zu hoffen, dass die vielen europäischen Autohersteller, die hart unter der Krise leiden, bald auch wieder schwarze Zahlen verkünden können.

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© panthermedia.net/555 (Werner Weber)

Bislang campieren noch keine VW-Fans vor den deutschen VW-Händlerfilialen, doch das kann ja noch kommen. Angesichts der Hysterie bei der Veröffentlichung neuer Apple-Produkte wäre es nicht mehr ganz so verwunderlich, derartige Erscheinungen auch zum Verkaufsstart des neuen Golf 7 am 10. November zu erleben. Nahezu alle Händler begehen diesen Tag auch mit einer angemessenen Feier. Spezielle Premierenveranstaltungen und sonstige Aktionen rund um den Golf sollen dem Kunden einen Überblick über die Vorzüge des Neuen und seine Sonderausstattungen, sowie Lackierungs- und Innenraumvarianten geben.
Die nächste Generation des Kompaktklassen-Verkaufsschlagers in siebter Auflage wurde schon bei der Präsentation frenetisch gefeiert und hat fast alle bisherigen Tester auch überzeugt.

Online konfigurieren

Der Golf 7 kann ab sofort online konfiguriert werden und ist zu Preisen ab 16 975 Euro in den bekannten Ausstattungsvarianten Trendline, Comfortline und Highline erhältlich. Die Einstiegsmotorisierung mit einem 1,2 Liter TSI, der 85 PS liefert, ist genauso teuer wie der 1,4 Liter Vorgänger, dem neuen Leichtbau sei Dank (100 kg abgespeckt), leistet er jedoch mehr und verbraucht weniger. Im Dieselsegment liegt der Einstieg beim 1,6 Liter TDI mit 105 PS, für das Siebengang-Direktschaltgetriebe (DSG) sind jeweils 1 775 Euro Aufpreis fällig. Wer Türen im Fond haben möchte, zahlt 900 Euro Aufpreis, beim Dreitürer bieten die Vordersitze eine Easy-Entry-Funktion.

Gute Ausstattung

Der Golf ist jedoch schon in der Grundversion gut ausgestattet: Sieben Airbags, Electronic Stability Control (ESC) und die neue Multi-Kollisionsbremse sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit. Zudem verfügt der Wolfsburger über eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion, den Rekuperationsmodus, die XDS Querdifferenzialsperre und ein Sprit-sparendes Start-Stopp-System. Natürlich ist die Liste der optionalen Zusatzausstattung ebenfalls enorm, angeboten werden beispielsweise Panorama-Dach, Rückfahrkamera und ein Fahrassistenz-Paket. Der teuerste Golf ist bisher der 2 Liter Diesel Highline mit 150 PS und DSG zum Preis von 28 825 Euro.